铁路现代物流体系建设取得显著成效

8月份国家铁路发送货物3.37亿吨 同比增长4.8%

人民网北京9月29日电 （记者王连香）记者从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，月份亿吨今年1至8月份，铁路同比国家铁路累计发送货物25.9亿吨，发送同比增长0.7%，货物其中8月份发送货物3.37亿吨，增长同比增长4.8%，月份亿吨亚洲知名博彩公司导航创单月货运量历史新高，铁路同比日均装车数保持在18.1万车以上，发送铁路货运呈现量质齐升的货物良好态势，标志着铁路现代物流体系建设取得显著成效。增长

国铁集团货运部负责人介绍，月份亿吨今年以来，铁路同比国铁集团充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的发送优势，持续深化铁路货运市场化改革，货物加快铁路现代物流体系建设，增长提升铁路货运服务品质和效率，积极服务实体经济高质量发展，为巩固和增强经济回升态势提供了有力运输支撑。

精准对接市场需求，提供全程物流服务

优化铁路货运组织体系，在全国成立了40个铁路物流中心，构建了与发展现代物流相适应的管理体制和运行机制，推出一系列物流新产品、新服务、赌场免费投注筹码新业态。充分发挥现代物流组织体系新体制、新机制作用，以开展物流总包为载体，有效整合全程物流资源，为企业量身定制全程物流最优解决方案，累计签订311个物流总包合同，合同总运量4.1亿吨。

呼和浩特局集团公司与包钢集团有限公司签订了3150万吨全程物流总包合同，针对卷钢、线材等特型钢材运输需求，精心设计运输方案，提供物流以及仓储、金融、结算、信息等服务，项目启动以来已累计发运钢产品187万吨，同比增长16%。

上海局集团公司为合肥光伏玻璃制造企业量身制定物流总包方案，定制化开行“点到点”快速班列，专门配置了35吨集装箱加固支撑架，确保货物运输安全，与原来公路运输相比，赌场免费投注奖金代码既压缩了运输时间，也降低了全程物流费用。

乌鲁木齐局集团公司与管内煤炭企业实行“一对一”服务，按月签订物流总包合同，保证合同运量兑现，对疆煤外运实行优先承运、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行，持续提升疆煤外运能力，今年疆煤外运完成运量超过6000万吨、同比增长51%。

打造快捷物流产品，提升货物周转效率

以畅通城市间、区域间、集疏港物流为重点，打造高铁快运、多联快车、铁海快线等铁路快运产品网络，加快构建全国1、2、3天快货物流圈，在线赌场免费投注筹码“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市，“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口，高铁快运物流产品已覆盖高铁沿线主要大中城市。

哈尔滨局集团公司成功开行东北地区首趟“一单制”铁海快线班列，由铁路部门统筹物流各个环节，实行一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底，开行黑龙江富锦至辽宁营口港直达货物列车，再换装海运船舶至广州新沙港，全程运输时间由20天缩短至12天，每趟班列平均节省换装、工时和损耗等费用超2万元。

北京局集团公司今年1月起开行“港城班列”，搭建起北京、石家庄、保定、邯郸、太原等多个内陆城市通往天津港的物流快速通道，石家庄运往天津港的钢材由3至5天缩短到“半日达”，减少了货物积压时间，有利于企业及时回笼资金。足球现场投注

武汉局集团公司按照“一港一策”“一企一策”，为企业定制铁水联运运输方案，在武汉至成都间双向开行长江铁水联运班列，缓解长江航道上下游货物在三峡枢纽“翻坝难”问题，较水路运输时间平均压缩7天左右，节约物流成本30%以上。

西安局集团公司每日常态化开行西安至乌鲁木齐“丝路电商班列”，与公路运输相比，入疆快递电商货物运输时效提高约12%，综合物流成本降低约10%。

完善市场定价机制，降低企业物流成本

推出运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流金融服务，助力缓解中小微企业融资难、融资贵问题，运费贷产品已在全国铁路推广，累计落地客户416家，授信融资总额142亿元，其中小微客户占比达80%以上。执行国家价格政策，实施分方向、分季节、分品类、分运能的价格调整策略，有效提升了铁路货运市场竞争力。今年以来，实施市场化浮动价格的运量占57%，仅此一项，就向社会企业让利约331亿元。

南昌局集团公司大力发展多式联运，多方协作、综合施策降低物流费用，每年可为企业节约物流成本7000万元，今年1至8月发送铁水联运货物495.6万吨，同比增长7.3%。

广州局集团公司发挥铁路集疏运优势，常态化开行长沙至怀化间定点、定线、定车次、定时、定价“五定”班列，大力承运日用百货等日常消费品，具有运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠等优势，全程物流成本降低近一成。

加强专用线服务保障，促进“公转铁”运输

全力支持地方政府和企业建设铁路专用线，简化接轨办理流程，提高办理效率，减少专用线建设投资成本，打通铁路物流“最后一公里”。

太原局集团公司今年以来开通朔准铁路红进塔站鼎峰专用线、山西经纬通达物流园专用线等7条专用线，年运量可增加约2000万吨，相当于60多万辆载重30吨卡车的运量，可减少二氧化碳排放约50万吨。制定了《铁路专用线运营服务管理办法》，扩大专用线共用范围，降低专用线运营成本，促进引流上线。

成都局集团公司强化专用线代运维服务管理，实施量价捆绑收费政策，推动路企双赢，惠及150条专用线，每年可为企业节约2100万元。目前，全国共有7710条铁路专用线，567条铁路专用线建设项目正在积极推进，80%左右的货物集中在专用线到发，减少了货物短倒作业，有效降低了物流成本，有力促进了“公转铁”运输。

加快物流装备创新和场站升级改造，支撑物流服务提质

紧密对接国家物流枢纽总体规划，规划到2035年拟建设262个一二级物流基地，实现对国家物流枢纽承载城市全覆盖。目前已建成北京平谷马坊、广州大田、南京尧化门等171个物流基地，上海外高桥、苏州陆家浜等20个物流基地正在加快建设。

结合现代物流发展需要，逐站制定既有货运场站转型升级实施计划，加快实施货运场站装卸、仓储、联运、包装、流通加工等物流功能补强，今年已启动实施合肥北、眉山、虎林站等13个既有货运场站补强工程。主导建立了符合国家标准的35吨宽体内贸集装箱多式联运体系，目前已累计投用35吨宽体箱86万只，日均货物发送量达174万吨。

持续完善谱系化集装箱装备体系，陆续研发了适应卷钢运输的卷钢箱、适应粮食运输的顶开门箱、适应危险货物运输的液体罐箱等15种新箱型。

推动数智化转型升级，提升铁路物流服务品质

优化完善95306平台服务功能，实现货运业务全流程网上办理和集中办理，客户可随时通过95306APP、微信公众号或客服电话进行咨询，办理网上注册、自助下单、货物追踪、电子支付等业务，无需再到营业厅排队，目前铁路电子运单比例达到97%以上。推进多式联运信息互联互通，已与13家主要港口企业以及部分客户开展了电子数据信息交换，为发展现代物流提供强大信息支撑。

与海关总署联合实施全面数据交换和“铁路快通”通关模式，货物抵达国境口岸站后，无需再向当地海关办理转关手续，只需完成铁路换装作业就能发运出境，口岸通关时间较以往缩短1至2天，有效提高中欧班列等国际联运货物运输通行效率，为外贸企业“走出去”提供了安全稳定高效的物流通道。

该负责人强调，下一步，国铁集团将持续深化铁路货运市场化改革，加快铁路现代物流体系建设，服务构建全国统一大市场，进一步优化货运产品供给，提高服务品质，积极服务实体经济，为畅通国际国内双循环、降低全社会物流成本提供有力支撑。